Kako proizvođači automobila postavljaju sve strože zahtjeve za snagu motora, ekonomičnost goriva, ekološke performanse i pouzdanost, klipovi su se razvili u visoko-tehnološke proizvode koji integriraju lagane,-nove materijale visoke čvrstoće, složene vanjske cilindrične površine i prilagođeno-dizajnirane rupe za klinove. Ova poboljšanja osiguravaju otpornost klipa na toplinu, otpornost na trošenje, glatku funkciju vođenja i izvrsno brtvljenje, čime se smanjuju gubici trenja motora i smanjuju potrošnja goriva, buka i emisije.
Kako bi se ispunili gore navedeni funkcionalni zahtjevi, vanjski krug klipa obično je dizajniran kao nepravilan oblik (konveksan do eliptičan), što znači da je poprečni-presjek okomit na os klipa elipsa ili modificirana elipsa, s eliptičnošću koja varira prema određenom uzorku duž aksijalnog smjera, postižući točnost eliptičnosti od 0,005 mm. Vanjska kontura uzdužnog presjeka klipa je prilagođena krivulja funkcije visokog -reda, s točnošću konture od 0,005–0,01 mm. Kako bi se poboljšala nosivost-opterećenja klipa i time povećala izlazna snaga motora, rupa klipa za-klipove s velikim-opterećenjem obično je dizajnirana kao mikro-konusna ili-zakrivljena površina pod normalnim naprezanjem (nepravilna rupa klipa), s dimenzionalnom preciznošću rupe klipa razreda IT4 i točnosti obrisa od 0,003 mm.
Kao tipična ključna automobilska komponenta, klip ima jake tehnološke karakteristike u smislu strojne obrade. Domaća industrija proizvodnje klipova obično se sastoji od proizvodnih linija za strojnu obradu koje se sastoje od alatnih-strojnih strojeva opće namjene i specijalizirane opreme prilagođene tehnološkim karakteristikama klipova. Stoga specijalizirana oprema postaje ključna oprema u obradi klipa, a njezina funkcija i preciznost izravno utječu na pokazatelje kvalitete ključnih svojstava konačnog proizvoda.
