Duljina hoda klipa također utječe na životni vijek motora. Dugo{1}}taktni motori, zbog duljeg hoda klipa unutar cilindra, doživljavaju veće trenje i trošenje.
Istodobno, dugo{0}}taktni motori imaju tendenciju stvarati više temperature i tlakove pri velikim brzinama, postavljajući veće zahtjeve za brtvljenje i trajnost motora.
Kratko{0}}taktni motori, s druge strane, imaju kraći put klipa, što rezultira manjim trenjem i trošenjem, čime se nudi prednost u smislu vijeka trajanja motora.
Izbor ovisi o specifičnom scenariju uporabe i potrebama vožnje. Motori s dugim-hodom su povoljniji za scenarije koji daju prednost momentu-brzine i ubrzanju, dok su motori s-kratkim{3}}hodom prikladniji za scenarije koji daju prednost performansama velike-brzine i ekonomičnosti goriva.
Nadalje, također moramo uzeti u obzir kompatibilnost motora s ostalim komponentama vozila, kao i životni vijek i pouzdanost motora.
